隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展，強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPA%，輕量化和安全性指標(biāo)都很低；第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場接受。
第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。在汽車鋼領(lǐng)域，占據(jù)C位的第三代汽車鋼，成為各大鋼企爭相研發(fā)的熱點(diǎn)，也是考驗(yàn)鋼企實(shí)力的試金石。
近日，山鋼日照公司生產(chǎn)的第三代汽車鋼QP980，在某汽車配套廠試沖成功。經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合配套廠性能要求標(biāo)志著公司繼寶鋼、鞍鋼、首鋼等企業(yè)之后，成為國內(nèi)少數(shù)具備第三代汽車鋼生產(chǎn)能力的鋼企。
進(jìn)一步拓展了公司高端產(chǎn)品市場
QP980鋼具有980MPa以上強(qiáng)度的抗拉性能，也是代表著鋼鐵廠冷軋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)頂端的系列產(chǎn)品。該鋼種有良好的強(qiáng)度和塑形，特別適用于加工汽車結(jié)構(gòu)件、防撞件及內(nèi)部加強(qiáng)板，迎合了汽車用鋼減薄發(fā)展趨勢。
作為第三代汽車用鋼的代表品種之一，QP980鋼具有優(yōu)異的力學(xué)性能，且克服了第二代汽車用鋼合金含量過高的缺點(diǎn)，已成為國內(nèi)外科研院所和鋼鐵企業(yè)爭相研發(fā)的熱點(diǎn)。
公司根據(jù)汽車主機(jī)配套廠要求，以虛擬訂單形式進(jìn)行生產(chǎn)試驗(yàn)，反復(fù)摸索各工序關(guān)鍵工藝參數(shù)對成品組織、性能、表面的影響規(guī)律，為產(chǎn)品生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
鋼鐵研究院、各生產(chǎn)制造部、西馬克和TMEIC專家多次對接，不斷優(yōu)化軋制負(fù)荷分配、溫度控制工藝等，并且對QP980鋼在熱軋、酸軋、連退工序試制過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和評估。
各產(chǎn)線根據(jù)生產(chǎn)要求，優(yōu)化工藝操作，調(diào)整設(shè)備參數(shù)，密切配合、精心組織，最終實(shí)現(xiàn)QP980的鋼種試制。
QP980鋼試沖成功后，產(chǎn)品將用于新款預(yù)研車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁后段，以滿足碰撞和減量化要求。
目前，公司具備全流程生產(chǎn)性能優(yōu)良、節(jié)能、環(huán)保、安全的第三代汽車鋼生產(chǎn)能力，不斷擴(kuò)大高端市場份額。
