隨著一系列穩(wěn)增長穩(wěn)預(yù)期宏觀調(diào)控政策加快落地生效，上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，信息通信業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定。
目前，5個(gè)試點(diǎn)省市共完成了230萬用戶“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”工作?！皵y號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”全面鋪開，還要妥善應(yīng)對數(shù)據(jù)量龐大、涉及面甚廣兩大挑戰(zhàn)。
國務(wù)院新聞辦公室7月23日召開新聞發(fā)布會(huì)，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在會(huì)上介紹2019年上半年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況時(shí)表示，隨著一系列穩(wěn)增長穩(wěn)預(yù)期宏觀調(diào)控政策加快落地生效，上半年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，信息通信業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定。
辛國斌介紹，上半年我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢亮點(diǎn)紛呈，總體平穩(wěn)，符合預(yù)期?！吧习肽曛饕I(yè)運(yùn)行指標(biāo)表現(xiàn)平穩(wěn)，好于預(yù)期。規(guī)模以上工業(yè)增加值增速為6%，處于全年預(yù)期目標(biāo)5.5%到6%的上限。41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，有39個(gè)行業(yè)生產(chǎn)保持增長，半數(shù)以上行業(yè)增長加快，其中制造業(yè)增加值同比增長6.4%?！?/p>
此外，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、固本強(qiáng)基取得積極進(jìn)展。辛國斌表示，通過把推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作為穩(wěn)增長的重要依托，鞏固鋼鐵等行業(yè)去產(chǎn)能成果，實(shí)施重大裝備補(bǔ)短板等強(qiáng)基工程，持續(xù)推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展等一系列措施的落地實(shí)施，上半年原材料工業(yè)增加值增速同比加快3.2個(gè)百分點(diǎn)，鋼鐵和有色金屬行業(yè)產(chǎn)能利用率分別達(dá)到了80.2%和79.7%。
在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換方面，上半年也得到有序推進(jìn)。據(jù)辛國斌介紹，上半年高技術(shù)制造業(yè)增加值增長9%，戰(zhàn)略性新興制造業(yè)增加值增長7.7%，分別比整體制造業(yè)加快2.6個(gè)百分點(diǎn)和1.3個(gè)百分點(diǎn)。“新能源汽車、城市軌道車輛、服務(wù)機(jī)器人、3D打印設(shè)備、高端醫(yī)療裝備、生物醫(yī)藥都保持在比較高的增長速度上?！毙羾笳f，上半年制造業(yè)技術(shù)改造投資增長13.1%，增速高于全部制造業(yè)投資10.1個(gè)百分點(diǎn)?！敖衲晟习肽辏虾Ｊ泄I(yè)投資增幅保持在17%左右，部分領(lǐng)域投資增幅超過50%；蘇州市工業(yè)投資增長13.2%，其中技改投資增長了18.4%。這兩個(gè)城市對全國具有標(biāo)志性意義，預(yù)示著為今后發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)支撐?！?/p>
降本增效、助力小微一直是工信部重點(diǎn)工作之一。辛國斌表示，上半年隨著全面實(shí)施更大規(guī)模的減稅降費(fèi)措施，完善金融服務(wù)民營企業(yè)、小微企業(yè)的支持政策體系，清理拖欠民營企業(yè)和中小企業(yè)賬款，企業(yè)對政策獲得感明顯增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，前5個(gè)月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤降幅較一季度收窄了1個(gè)百分點(diǎn)，5月當(dāng)月利潤增長1.1%。上半年規(guī)模以上民營和中小工業(yè)企業(yè)增加值分別增長8.7%和8.1%，同比分別加快了2.7個(gè)百分點(diǎn)和1個(gè)百分點(diǎn)；前5個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤分別增長6.6%和6.7%。
“通過落實(shí)小微企業(yè)普惠性減稅，調(diào)降增值稅稅率，降低社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)，助力企業(yè)輕裝上陣，上半年民營企業(yè)中小企業(yè)運(yùn)行狀況得到改觀，發(fā)展活力得到進(jìn)一步激發(fā)?！毙羾笳f。
“信息通信業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會(huì)支撐作用加大。今年上半年，電信業(yè)務(wù)總量同比增長25.7%(按上年不變價(jià)計(jì)算)，信息通信業(yè)平穩(wěn)發(fā)展?！睋?jù)辛國斌介紹，截至6月底，百兆以上寬帶用戶占比達(dá)77.1%,4G用戶滲透率達(dá)77.6%，提速降費(fèi)效應(yīng)凸顯?！靶略龉饫w寬帶端口3317萬個(gè)，新建4G基站72.4萬個(gè)。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量平均資費(fèi)和中小企業(yè)寬帶平均資費(fèi)持續(xù)降低。全國攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)推廣技術(shù)方案確定，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)改造、網(wǎng)間聯(lián)調(diào)聯(lián)測及服務(wù)提供等工作統(tǒng)籌推進(jìn)。軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入增長16%。”
對于受到全社會(huì)高度關(guān)注的“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”工程，工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長聞庫表示，目前各項(xiàng)工作正在有序推動(dòng)當(dāng)中，5個(gè)試點(diǎn)省市共完成了230萬用戶“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”工作。
“為了落實(shí)好‘?dāng)y號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)’工作，今年‘兩會(huì)’后，我們第一時(shí)間組織三家基礎(chǔ)電信企業(yè)和中國鐵塔公司制定了系統(tǒng)建設(shè)改造、聯(lián)調(diào)聯(lián)測、提供服務(wù)‘三階段’的工作時(shí)間表，部署在全國推進(jìn)‘?dāng)y號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)’工作?！甭剮毂硎荆皵y號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”全面鋪開，還要妥善應(yīng)對數(shù)據(jù)量龐大、涉及面甚廣兩大挑戰(zhàn)。
6月6日，5G牌照正式發(fā)放。5G商用系統(tǒng)終端產(chǎn)品也在加快推出中。“目前5G商用正在穩(wěn)妥推進(jìn)中。5G應(yīng)用創(chuàng)新步伐加快,5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、智慧城市等領(lǐng)域的示范應(yīng)用不斷涌現(xiàn)?！毙羾笳f。
對于我國何時(shí)部署5G技術(shù)，聞庫表示，通常網(wǎng)絡(luò)部署都呈慢慢上升趨勢。“今年主要是在一些熱點(diǎn)地區(qū)、大城市部署5G技術(shù)，隨著下一步工作的展開，農(nóng)村地區(qū)也將逐步部署5G技術(shù)?！甭剮煺f，“農(nóng)村一直是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)。目前，我們通過普遍服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村和城市同網(wǎng)同速，幾乎全國所有行政村都通上光纖，據(jù)測速平均網(wǎng)速能夠達(dá)到60多兆。初步估算到今年年底，全國55萬個(gè)行政村中，98%以上都會(huì)有4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。”
對于如何確保5G在各行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用安全問題，聞庫表示，5G的安全與4G、3G、2G以及固網(wǎng)有很多相同之處?！?G除了速度更快以外，在低時(shí)延、高可靠以及物聯(lián)網(wǎng)上有一些新功能。我們在5G發(fā)展過程當(dāng)中非常注重安全。多年來，在各國運(yùn)營企業(yè)和相關(guān)市場主體的信任下，中國企業(yè)與各國企業(yè)開展了良好的交流與合作。我們將和世界各國一起共同推進(jìn)保障5G技術(shù)的應(yīng)用安全。”
來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)
記者：祝君壁
發(fā)表日期：2019-04-04 蘭格鋼鐵研究中心 葛昕
這是一篇深度分析國內(nèi)制造業(yè)的好文章，說透了中國工業(yè)化過程中的核心問題和一些關(guān)鍵性問題，涉及技術(shù)、人才、制度、政策等諸多領(lǐng)域，也點(diǎn)中了中國工業(yè)化的軟肋和痛處，在這個(gè)浮躁的社會(huì)里，要解決這些問題實(shí)屬不易，作者也提出了解決路徑和方法。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)158.2萬輛，同比下降12.5%，環(huán)比增長4.8%，1-5月累計(jì)銷量達(dá)818.7萬輛，同比下降11.9%。
隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的愈演愈烈，全球汽車行業(yè)呈整體下滑態(tài)勢，那么我們的對手——世界唯一超級(jí)大國的美利堅(jiān)合眾國的制造業(yè)，特別是舉足輕重的汽車零部件業(yè)務(wù)發(fā)展情況對我們頗具參考價(jià)值。 因此，《汽車制造中文版》根據(jù)美國汽車零部件公司2018財(cái)年銷售收入進(jìn)行排名，并對前15強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行逐一簡評，以饗讀者。文中還公布了各大公司的營業(yè)利潤率或者息稅攤銷折舊前利潤率，供國內(nèi)同行參考。
2016年9月，武鋼集團(tuán)整體劃入寶鋼集團(tuán)，后者更名為中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司，新誕生的寶武鋼鐵集團(tuán)2015年粗鋼總產(chǎn)量達(dá)到6070萬噸，成為世界第二大鋼鐵廠。 而排在第一位的是安賽樂米塔爾鋼鐵集團(tuán)。該集團(tuán)是全球最優(yōu)秀的鋼鐵制造商，它分別在19個(gè)國家擁有鋼鐵廠，年產(chǎn)粗鋼可達(dá)1.14億噸。
根據(jù)《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展專精特新“小巨人”企業(yè)培育工作的通知》（工信廳企業(yè)函〔2018〕381號(hào)）要求，經(jīng)地方推薦、專家評審及社會(huì)公示等程序，工信部確定北京臻迪科技股份有限公司、瑞普（天津）生物藥業(yè)有限公司、唐山賀祥機(jī)電股份有限公司等248家企業(yè)為第一批專精特新“小巨人”企業(yè)（名單見附件），現(xiàn)予公布。
2019年7月4日，第十五屆“中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)”在黑龍江省哈爾濱市召開。會(huì)上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長陳斌代表主辦方正式發(fā)布了2018年中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)名單。
意大利北部重要大區(qū)：皮埃蒙特大區(qū)，首府為世界汽車設(shè)計(jì)圣地：都靈，是當(dāng)年菲亞特汽車集團(tuán)、今天與克萊斯勒合并后的FCA集團(tuán)的誕生地，更是意大利汽車工業(yè)和歐洲汽車及移動(dòng)技術(shù)的核心地。
論規(guī)模，中國鋼企真的可以笑傲天下，就粗鋼產(chǎn)量排名，2018年前30大鋼企中國占據(jù)了15家，前10大鋼企中國更是占據(jù)了6家，此為“大”。但“大而不強(qiáng)”一直是國內(nèi)鋼企被人詬病的地方。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史大致可分為兩個(gè)時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期從首次動(dòng)力開始到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。在這個(gè)時(shí)期，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)治了40年左右。第二個(gè)時(shí)期從第二次世界大戰(zhàn)至今。60多年來，航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，開創(chuàng)了噴氣時(shí)代。
實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)模具的自產(chǎn)化——比亞迪的意圖很清晰。負(fù)責(zé)人回顧稱，當(dāng)時(shí)的比亞迪為了擺脫山寨企業(yè)的形象，需要技術(shù)實(shí)力。收購之后的1年內(nèi)，館林工廠停止向比亞迪以外的企業(yè)供貨。工廠內(nèi)也很冷清。 當(dāng)時(shí)，中日的技術(shù)差距一目了然?！败嚿砜涌油萃?，讓人懷疑這車能不能賣出去”，OGIHARA的相關(guān)人士到中國的比亞迪考察的時(shí)候，稱比亞迪仍未達(dá)到世界通用品質(zhì)。車身的模具加工如果不以1微米（微米為100萬分之1米）為單位，將直接導(dǎo)致外觀不良。中國企業(yè)開始競相追求日本的技術(shù)。
東風(fēng)汽車集團(tuán)商用車制造下的東風(fēng)鍛造有限公司，向西馬克集團(tuán)訂購了一臺(tái)打擊力5000噸的MP5000型熱模鍛壓力機(jī)，位于中國湖北省十堰市的東風(fēng)鍛造成立于1969年，目前運(yùn)行著總計(jì)26條鍛造生產(chǎn)線，西馬克集團(tuán)向東風(fēng)鍛造提供的多條生產(chǎn)線中包括12,000噸的楔式熱鍛壓機(jī)。
隨著近年來新能源汽車對于零部件需求的改變加深，汽車設(shè)計(jì)、制造流程的不斷創(chuàng)新，信息化及大數(shù)據(jù)對汽車的影響擴(kuò)大，汽車零部件企業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)并存的轉(zhuǎn)型期。
11月13日，筆者獲悉，陽信金港鋁業(yè)年生產(chǎn)能力2萬噸各種鋁合金型材的四條擠壓生產(chǎn)線全部投入生產(chǎn)，以助力陽信新產(chǎn)業(yè)崛起。
近日《美國汽車新聞》(Automotive News)根據(jù)各廠商2018年汽車配套營收，發(fā)布2019年度全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜(Top 100 global OEM parts suppliers)。博世、電裝、麥格納蟬聯(lián)前三位。前十大供應(yīng)商沒有發(fā)生變化，只是第九和第十的兩家法國供應(yīng)商交換了位置。美國企業(yè)在百強(qiáng)中數(shù)量最多為23家，其次是日本22家和德國19家。上榜的100家企業(yè)營收都超過10億美元，26家企業(yè)的營收超過100億美元。
從庫存系數(shù)來看，消費(fèi)者持幣等待國六車型上市導(dǎo)致四五月份銷量下滑嚴(yán)重，經(jīng)銷 商庫存系數(shù)在 4 月份一度達(dá)到 2.0，隨著下半年的銷量降幅逐步收窄，10 月份庫存 系數(shù)回升至 1.39，但 10 月份分經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)仍處于較高位置，銷量持續(xù)承 壓。
受疫情影響，今年鋁行情可以用暴跌來形容，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年1-3月原鋁產(chǎn)量884.3萬噸，同比增長2.7%；氧化鋁產(chǎn)量1693.0萬噸，同比下降7.2%；鋁材產(chǎn)量1052.4萬噸，同比下降6.3%。
新冠疫情波及全球，對世界經(jīng)濟(jì)增長造成了巨大影響。2020年一季度，我國GDP同比下降6.8%，挑戰(zhàn)前所未有。建筑模架行業(yè)也深受疫情沖擊，據(jù)中國模板腳手架協(xié)會(huì)在疫情期間的調(diào)研統(tǒng)計(jì)，24%的模架企業(yè)受到了顯著影響，74%的經(jīng)營受到不同程度的影響。
55年來，西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司已成為我國航空航天國防軍工材料研發(fā)保障、高精鋁材研發(fā)生產(chǎn)和出口核心基地。西南鋁持續(xù)推進(jìn)裝備升級(jí)，自主創(chuàng)新能力建設(shè)，加快拓展民用航空領(lǐng)域鋁合金市場，先后成為波音、空客、安東諾夫、商飛等航空企業(yè)供應(yīng)商，以絕對實(shí)力成為國內(nèi)航空鋁材供應(yīng)領(lǐng)域領(lǐng)跑者。
2020年6月9日，由南南鋁集團(tuán)研發(fā)制造的燃油車用5.5T鋁合金車廂順利量產(chǎn)下線，月均產(chǎn)量約2000余臺(tái)，標(biāo)志著我公司高端輕量化鋁合金汽車大部件在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用取得重大突破。
主機(jī)廠供應(yīng)商名錄——一汽-大眾汽車有限公司
日本汽車的經(jīng)營生產(chǎn)理念和另一大汽車生產(chǎn)國——德國有著本質(zhì)的區(qū)別。 德國汽車公司大多由工程師管理，其汽車生產(chǎn)計(jì)劃，各項(xiàng)汽車技術(shù)參數(shù)都由工程師說了算，而在日本的豐田公司，雖然工程師也同樣很優(yōu)秀，但是豐田公司會(huì)經(jīng)常去做市場調(diào)研，通過搜集市場對于產(chǎn)品的需求制定相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，當(dāng)然不是說德國生產(chǎn)商就不去做市場調(diào)研，只是豐田更加重視，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的福特大批量生產(chǎn)方式顯然不能滿足顧客的個(gè)性化需求。
高鐵和動(dòng)車有啥區(qū)別？十個(gè)人有九個(gè)想知道！
